赛程4‘克利伯远程医疗塔斯曼挑战杯’比赛进入第9日，这一天比赛的节奏对比上一日反差巨大。经过了南大洋上平均20节时速的冲浪行进，绕过了Mitchell标记点（船队比赛在塔斯马尼亚群岛南部的赛事标记点）之后向北行进，船队目前遇到了一组弱风带，大大放缓了他们开始得分门角逐的脚步。
目前‘青岛号’、‘三亚新奇世界半山半岛号’和‘佳明航电号’处在模式中，‘西雅图号’今天上午的排位暂列第一。
船长Nikki Henderson对于前后两日的比赛节奏反差做出了评论：“船上的比赛生活和昨天对比起来看简直是天壤之别，从平均20节时速的冲浪前行，时而伴有大风、海浪和积雨云，到了现在异常平静的海面、阳媚，几乎是没什么风了（感觉是走错了方向一样），换帆操作都进行了一万次了。”
‘青岛号’帆船上，船长Chris Kobusch对于赛队此时模式的原因作出了解释：“先前的几段比赛显示出，领先的几支赛队到了风洞，或者是弱风，后方的其他赛队在AIS（自动识别系统）显示屏或者是排位更新报告上看出这个情况了，于是提前做好准备绕过了这些可怜的家伙。”
“所以说，我们想通过启动模式，我们虽然可能会进入停滞状态（今天大多数时间是停滞了），但是希望通过此举来引诱后方的赛队和我们一块进入弱风带。‘三亚新奇世界半山半岛号’似乎和我们的想法一样，很快也是启动了模式，消失在雷达上了。”
‘联合国儿童基金会号’今天早上的排位是第二，‘PSP物流号’第三，‘勇往直前号’仅仅落后两海里，位列第四。各个船长脑子里想的的首要事情仍然是各种技战术的使用，‘PSP物流号’船长Matt Mitchell报告说：“就在比赛结束前的这几百海里行程中，我们可能会面料更多的技战术决策。”
‘勇往直前号’赛对船长Dale Smyth补充说：“要想巧妙的通过这股弱风带，可是要好好的动脑子，然后奔着悉尼的最后阶段还会逆风，游戏变得越来越有趣儿了。”
位列第五的是‘大号’，‘’紧随其后位列第六，两支赛队双双通过了Mitchell标记点。‘号’船长Conall Morrison对于赛队冲着得分门方向追赶回来一些历程后船上比赛船员的心里变化做出了评论：“Mitchell标记点已经抛在脑后了，目前的主要目标就是抵达悉尼。”
‘利物浦2018号’目前位列第七，船员们对于天气海况的变化很是欢迎，正好利用这相对平静的海况来从昨日的忙乱中恢复调整一下，比赛第八日对于他们来说是相当忙乱的。‘纳斯达克号’排位第八，船队仍然在努力缩短与前方大部队的差距，不走运的是了2号球帆（中等重量球帆）的撕裂，船长Rob Graham评论说：“今天学到的一个大教训就是，糟糕的情况发生的时候，你必须要想办法来解决它。”
图片：在塔斯马尼亚群岛海域用佳明航电的水下Virb动作摄影机拍摄下来的几只海豚。拍摄船员是来自‘佳明航电号’上的Jerry。
展望未来赛况，下一个额外积分的争夺点就是得分门，看一看哪些赛队会选择进入得分门的角逐，哪些赛队会直接奔着悉尼冲刺，根据天气预告显示，前方会有一股强度不错的风带，将会帮助船队快速的通过巴斯海峡。
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