分享到：中国气象报通讯员赵伟报道8月18日至22日，第二届增强海上安全服务能力研讨会（简称“MSS-2”）在惠灵顿市召开。此次会议由JCOMM海上安全服务专家组组织，气象局承办，邀请了全球海洋警报区各区域的协调员及海气发布国参加。我国作为第11区的天气警布国应邀参加了此次会议。同时，第六届世界航行警报服务小组委员会 (简称“WWNWS-6”）也同期召开，会议由国际水文组织（简称“IHO”）与国际海事组织（简称“IMO”）联合组织，包括全球航行警报区各区域的协调员及海上航运信息发布国，该会议由国土信息部承办。中国气象局台风与海洋气象预报中心赵伟博士代表中国气象局参加了此次会议。
本次会议回顾了自第一届海上安全服务能力研讨会以界气象组织（WMO）开展的相关活动及计划的执行情况；各海区协调员针对各自区域海洋气象服务情况进行了自评估报告。会议还分析了JCOMM组织的海洋气象用户调查情况，在所有海洋警报区中，第11区的总体满意度达73%，最高的是第8区印度洋区（87%），其次是第10区区（80%），用户们对于图形化的产品表达了强烈的需求，与会代表们对调查结果进行了讨论，并就如何完善用户调查方法、改进用户服务质量提出了。来自气象局的Neal还介绍了气象局海洋气象服务质量标准化建设的先进经验。
为加强Navarea与Metarea间在全球海上灾害信息发布方面的沟通与协调，MSS-2与WWNWS-6还举行了联合会议。会上，IHO、WMO、IMO分别总结近年来在全球海上安全信息发布方面开展的主要工作，审议规范海气/海事警报区协调员职责的指导性文件，针对全球海上安全信息包括航行警报与天气警报的用户调查结果进行讨论，并就海上安全信息发布中存在的问题进行探讨。最后，还介绍了下一代海上安全信息发布系统。
会后形成行动纪要。赵伟代表中国气象局提出了要加强第11区间交流与协作的，被会议采纳。会议于22日下午结束。
通过此次会议，中国专家对国际海洋天气航行警报信息发布的三大渠道即SafetyNet、Navtex、Radio-Facsimile无线电传加深了了解，对于国际组织间在航行安全信息发布方面的协调与组织工作加深了认识。同时，通过此次会议与国内交通部海事部门的参会人员建立了联系，为今后在海洋气象信息发布、海上搜救气象保障等方面的沟通与协作打下了基础。
（责任编辑：栾菲）
附：
JCOMM（the Joint Technical Commission for Oceanography and Marine Meteorology）是1999年世界气象组织(WMO)、国际海洋学委员会Intergovernmental Oceanographic Commission，IOC)为应对气象界与海洋界对于海洋观测数据、数据管理、数据服务以及相关能力建设的日益增长的需求而联合成立的，JCOMM组织由一个气象学家和一个海洋学家共同出任，下辖三个组，即观测组、服务与预报系统组、数据管理组。
GMDSS全球海上遇险与安全系统于1992年2月1日由国际海事组织(IMO)建立，其功能主要是为船舶提供天气与航行方面的，目前该信息发布系统主要由the International SafetyNET Service of Inmarsat、Radio-Facsimile（无线电传）方式、Radio-Telegraphy（无线电）三种方式构成。世界海洋区域被划分为16个责任区，这些区域既被称呼为气象区（Metarea，从接收气象信息方面），也被称为航行区（Navarea，从接收航行方面）。我国与日本同属于第11气象区，其中日本是本区的协调员，负责本区内各间协调事宜。
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