早上游翠湖、逛滇池，下午即可游洱海吃海稍鱼。7月1日，云南省昆(明)楚(雄)大(理)铁正式开通运营，以大理为中心的滇西地区正式接入全国高铁网。作为中缅国际铁通道和滇藏铁的重要组成部分,今后重庆的旅客前往大理旅游可乘动车出行。
昆楚大铁东端通过昆明站和昆明南站连通全国铁网,西端连接在建和既有的大瑞、大临、大丽铁,该线公里，从昆明出发，向西经楚雄、南华、等站终至大理。楚雄至大理从2012年底开工建设，经过5年半艰苦施工才全线顺利贯通。
隧道作为全线的最后一座“硬骨头”工程，位于大理市和县交界处，其最大埋深达705米，共穿越九条大型山体断裂破碎带。该隧道因地质条件复杂，围岩变化频繁，地下水系发育，涌水突泥多发，而被称为“不良地质博物馆”，该隧道日均涌水达11万多方，累计涌水量可以灌满10万个标准游泳池，中铁十七局集团四公司技术施工人员硬谢霆锋背后的故事是在这种烂泥塘里掏出了一条隧道。
昆楚大铁的开通运营，对加强滇西地区网运输能力，构建云南出境通道，带动滇西地区经济社会发展，促进云南主动服务和融入国家“一带一”建设具有重要意义。运营初期，昆明与大理间日常计划可开行21.5对动车组列车，平均25分钟就有一趟，最短发车间隔仅为12分钟，最快运行时间将从现在的6小时左右压缩到1小时52分。(杨涛 王海姣)
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